제네시스 쿠페 3.8 엔진 수리
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화려한 제네시스 쿠페 차량이 입고되었습니다.
뜯어내는 부품의 양이 많습니다.
이유는 피스톤에 크랙이 있기 때문에 큰 작업에 들어가게 되었습니다.
실린더 마모가 제일 눈에 띕니다.
오일소모가 되었던 이유중 하나.
오일을 얼마나 태웠는지 때깔부터가 남다릅니다.
헤드를 먼저 정리해보도록 하지요.
굴뚝마냥 깜댕이가 쌓인 연소실
모두 긁고 닦아낸 다음 밸브 기밀을 높이기 위해 연마작업을 합니다.
밸브가이드 고무도 신품으로 교체됩니다.
그 사이 신품 블럭이 준비되었습니다.
새로운 녀석들 6형제도 준비되었습니다.
다시 새롭게 설치가 시작되는 중.
오일 간극 점검은 필수.
컨로드쪽 점검도 필수입니다.
이렇게 반쪽이 설치되었습니다.
오일펌프도 신품으로 교체됩니다.
이제 하나 하나 제자리를 찾아갈 시간.
다시 깨끗하게 정리된 연소실
토크렌치로 균일하게 힘을 나누어 조립을 합니다.
밸브간극점검도 필수.
이게 통과되어야 다음단계로 넘어갈 수 있습니다.
타이밍 체인과 가이드가 설치됩니다.
vvt 모듈은 지난번 작업에 교체되었으므로 재사용합니다.
마지막 뚜껑까지 덮으면 완료~
촉매효율저하로 교체할 촉매를 중고로 구해오셨답니다.
다운파이프까지 준비해오셨는데 센서자리를 수리해야만 설치가 가능했습니다.
수온조절기도 새것으로 교체~
엄청나게 많은 부품이 교체됩니다.
커플링도 교체~
허브베어링도 교체~
이렇게 많은게 새것으로 들어가니 새차느낌 날 것 같습니다.
거기에 타각킷까지 교체를 마무리했습니다.
오랜 기다림이 있으셨지만 이제는 즐겁게 타시길 바라겠습니다~
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댓글목록
허형근님의 댓글
허형근 작성일잘 보았습니다 감사해요 덕분에 즐겁게 드라이빙 하고있습니다!
CZENG님의 댓글의 댓글
CZENG 작성일ㄴ 언제나 안전운전 하세용~
