제네시스 쿠페 3.8 오토 -> 수동 변속기 교체
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동호회에서 꽤 유명하신 분의 차량이 입고되었습니다.
차량을 정말 아끼시는 분이라 저에게 엄청나게 많은 양의 주의사항을 던져주고 가셨습니다. ㅠㅠ..
제목에서 보셨듯이 수동으로 변경되기 위해 많은 부품이 내려오고 있습니다.
바로 팔려나가는 자동변속기 기어봉
자동변속기도 차량에서 내려왔고 구매할 주인도 바로 정해졌습니다.
차주님께서 물품 판매가 매우 빠르십니다.
작업을 해야하는데 ...
엄청나게 많은 양의 배선 얽히고 섥혀서 뭐가 뭔지 모르겠습니다.
그저 조심해서 작업할 뿐...ㅠㅠ
클러치 페달도 보강을통해 문제가 생기지 않도록 해둡니다.
튜닝클러치까지 들어가기 때문에 튼튼하게 작업해두도록 합시다.
클러치 페달이 배선들에 막혀 안들어감..OTL...
고정 부품도 손이 안들어감...OTL...
OTL...
기름때가 많이 있던 밋션도 세척을 해서 장착을 준비하도록 합니다.
어떻게든 작업을 해서 수동 기어봉 패널이 들어갔습니다.
주변 배선들 때문에 너무 어려웠슴...
클러치액통이 설치되었습니다. 페달도 겨우 겨우 집어넣었답니다...
이차량은 과급차량이라서 순정 클러치로는 도력전달이 어렵습니다.
트윈클러치가 조립됩니다.
디스크 한장 스페이서 그리고 다시 디스크..
디스크 앞,뒤 구분이 있으므로 주의합니다.
조립 완료~
밋션까지 조립되었습니다.
이제부터 수동 1일~!
페달도 모두 자리를 잡았습니다.
그리고 TCU 배선을 제거하고 개조해서 다른 용도의 커넥터로 재활용합니다.
춥파춥스 기어봉
손수 수전사까지 해서 멋진 모습을 연출하였습니다.
이건 인정.. 멋있습니다.
마찬가지로 첨가제를 사용해 갈림에 대한 선방을 날립니다.
밋션 오일 쿨러는 파워오일 쿨러로 개조합니다.
호스의 길이가 맞지 않아 새로 준비합니다.
이렇게 중간에는 니플을 이용해 쿨러와 스티어링오일 라인을 연결합니다.
그래도 워낙 수동에 자신있어하신 분이시라 아주 능숙하게 운전을 하셨답니다.
이후 엔진수리도 있었지만 작업기를 올리는 지금은 매우 재밌게 잘 타고 즐기고 계십니다.
언제나 안전운전 하세요~
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댓글목록
가물치님의 댓글
가물치 작성일엄청난 작업이시네요~ 역시 대단하십니다ㅎ
CZENG님의 댓글의 댓글
CZENG 작성일ㄴ 아휴.. 과찬이십니다.~
