멀리 보령에서 오신 투스카니 차주님이십니다.

이곳 다른 투스카니 차량이 사고로 인해 폐차가 되면서 그 부품을 이식받기 위해 방문해주셨습니다.

N/A엔진의 모습입니다.

아마 긴 여행이 되지 않을까 싶습니다.

잠깐 사이 터보가 장착되었습니다.

폐차의 것을 그대로 이식만 하면 되기 때문에 어렵지는 않았습니다.

다시 새로운 주인을 만나 힘차게 돌 터빈

엔진 부품에 맞게 커넥터도 몇개 개조를 해야합니다.

이건...뭥미?

오일 필터를 교체하는 중간에 이런 사단이..

오일 필터를 꼽을 수가 없다..ㅡㅜ.

해야할 일이 많은 와중에 작업이 거꾸로 돌아 오일펌프를 교체하게 되었습니다.

이것만으로도 시간을 많이 소비해서 엄청난 지체가 되었고 앞으로 가야할 길이 심상치 않음을 눈치챌 수 있었습니다...ㅠㅠ

오일 쿨러를 사용하고 있는데 오래사용한 쿨러 아답타의 오링은 그 기능을 상실합니다.

가스켓을 제작해서 새로 넣고 다른 곳도 점검을 통해 누유가 최대한 없도록 합니다.

이제 터보의 상징인 인터쿨러 장착.

사로로 인해 찢어진 실리콘 밴드도 교체를 합니다.

호스 길이 때문에 설치가 애매한 오일쿨러.

나중에 안개등을 제거하고 인터쿨러를 피해서 장착하면 더 좋은 결과가 있을겁니다.

쉼없이 이어지는 부품의 장착들..

이번에는 많은 양의 게이지 설치.

메탄올 키트도 이식되었습니다.

헉헉...ㅠㅠ. 몇주의 시간이 흘르는 과정을 단 몇분만에 보고 계십니다.

작업장이 바쁘게 돌아가는 때여서 이차 저차 만지다 보니 진도가 좀 더디게 갈 때도 있습니다.

베터리를 이동해야 합니다.

베터리 브라켓을 튼튼하게 고정시키기 위해 팝너트로 체결합니다.

옛날에는 대부분 샵들이 피스로 고정하거나 용접을 했었는데 이제는 작업 마무리가 깨끗합니다.

흔들림 없는 편안함.. 에이스... 침.. 아..아니지..ㅡㅡ;..

게이지 스트레이트..

굉장히 유행했던 게이지죠.. 이제는 종류가 워낙 다야해져서 골라쓰는 재미랄까?

어쨋든 한때를 대변했던 게이지였습니다.

컨트롤러가 복잡하게 달려있군요..

한번 설정해두면 건드릴 일이 거의 없습니다.

승하차시 걸리적거리지만 않게 설치하면 굿~ 

그렇게 터보의 차량으로 다시 태어났습니다.

얼라이먼트도 점검을 하고 집으로 가려했지만..

폐차에서 나온 ECU가 그대로 사용될 줄 알았지만 결국 데이터를 다시 바꿔 써야 하는 상황이 왔습니다.

 

송추에 위치한 프라임게러지에서 작업을 마무리합니다.

산너머 산이라고 연료가 올라오지 않는 문제가 발생.. 바로 대처할 수 없어서 또 마무리를 연기해야했습니다.

제가 다시 송추로 출퇴근 하다싶이 왔다 갔다 하면서 마무리를 했습니다.

게이지를 탈거했는데 바늘이 0에 가있지 못합니다. 거기다 사용시에는 튀는 현상이 발생..

연료 때문에 애먹었지만 끝까지 문제를 해결해서 다행히 보령으로 돌아갈 수 있었답니다.

터보차량의 오너가 되신 것을 축하드립니다.

안전하게 오래 오래 타세요~