제네시스 쿠페 슈퍼챠져 엔진 누유 및 디퍼런셜 정비
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차량을 주차해두면 바닥에 오일이 흥건할 정도로 누유가 심한 차량이 입고되었습니다.
다른 1호기 부터 5호기까지 만나보고 싶군요. ㅎㅎ
이 차량은 슈퍼챠져차량입니다.
튜닝이 많이 되어있기 때문에 작업이 시작부터 많이 복잡합니다.
귀신곡소리로 유명한 챠져차량입니다.
엄청난 크랑크풀리입니다.
탈거가 얼마나 안되는지 애를 좀 먹었습니다.
여차저차해서 모든 부품을 뜯어내고 커버를 열어 내용물을 확인합니다.
누유의 원인은 헤드로 보고 있습니다. 많은 부품들을 내려야 작업공간이 확보가 됩니다.
시작부터 흡기가스켓에 사용한 실리콘 본드가 보입니다.
심상치 않습니다.
헤드를 내렸습니다.
모든 가스켓에 본드를 사용했군요.. 저거 다 긁어내야합니다.
엔진 블럭에서 내려온 헤드.. 제눈에는 막막한 가스켓 본드만 보입니다.
저걸 언제 다 긁어..ㅠㅠ.
짱나잉..ㅡㅡ;.
이렇게 헤드를 정비하고 평면도를 검사합니다.
살펴보니 이미 헤드 면가공을 한번 했던 흔적이 보입니다.
조임토크 불량으로 의심이 되는 상황에서 다른 특별한 문제가 없는 것을 확인하고 세척 후 다시 조립을 진행합니다.
여기저기 가스켓 본드..
본드를 안쓴 곳이 없군만..ㅡㅡ;..
본드 없으면 작업이 안되나??
진행하면서 거의 모든 소모품이 교체됩니다.
수온조절기도 교체가 진행됩니다.
내친김에 고질병인 VVT모듈과 OCV를 모두 교체합니다.
구형의 부품을 사용하고 있던 터라 목돈은 조금 더 들지만 좋은 기회가 된것 같습니다.
이렇게 핵심 부품들이 부랴부랴 준비되었습니다.
많은 양의 부품들입니다.
밸브간극이 맞지 않으면 이렇게 교체를 통해 적정한 수준으로 설치하도록 합니다.
밸브 간극이 적정수준에 설치되면 확인에 확인을 거듭하고 타이밍 체인을 걸도록 합니다.
가스켓 본드.. 가스켓 본드... 가스켓 본드....
가스켓 본드 없으면 어떻게 작업을 하려고..ㅡㅡ;..
이제 뚜껑을 닫을 시간입니다.
그렇게 엔진 정비를 마무리하고 다음 작업을 시작하도록 합니다.
너무 낮은 차고로 생활의 불편함을 호소하셨습니다.
적절한 차고를 유지하고 다시 차륜을 정렬하도록 합니다.
조금 황당한 고장..ㅡㅡ;.
디퍼런셜의 사진을 보면 뭐 베어링정도 나가겠지라고 생각하셨겠지만..
이건 무슨 사연인지..
고정 볼트가 부러져서 그 크고 무거운 디퍼런셜이 덜렁덜렁거렸습니다.
다행히 아무 사고없이 정비를 받을 수 있게되었습니다.
용접으로 박혀있는 볼트를 꺼냅니다.
총 4개의 볼트 중 2개가 파손되고 2개만 남아있던 상태였습니다.
나머지 2개도 볼트를 교체하도록 합니다.
나사산이 손상된 자리는 이렇게 핸드탭을 이용해 다시 복구를 시도합니다. 일부 몇줄의 나사산은 손실되었지만
튼튼한 고정에는 무리가 없습니다.
이렇게 마무리되었습니다.
오랜 시간이 걸렸습니다만 이제는 누유없고 흔들림없는 편안한 침대..아니.. 편안한 주행을 이어나가실 바라겠습니다.
언제나 안전운전하세요~
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