제네시스 쿠페 호두 크리닝 및 종감속 기어 교체
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멀리서 와주시는 이곳 단골 오너님이십니다.
작업양이 많아서 차량을 입고 하고 귀가하셨답니다.
이번에는 흡기 크리닝을 하도록 합니다.
직분사 GDI엔진이기 때문에 흡기에는 카본 누적이 분명히 생깁니다.
그 양은 주행거리에 따라 다르지만 이렇게 확연히 카본 누적의 심각함을 볼 수 있습니다.
차주님도 이 모습을 한번 보고 잠못 이루다 결국 작업을 결심합니다.
호두 크리닝작업으로 이렇게 새것처럼 돌아온 흡기 포트와 밸브입니다.
다시 관련 부품들이 제 자지를 찾아갑니다.
기존 3.5의 굼뜬 종각속 기어비에 가속력을 살짝 올릴 수 있는 3.7 기어비로 변경을 합니다.
항속과 가속 밸런스가 좋습니다.
누유문제는 없었지만 오랜 시간의 경과로 실링을 덮고 있는 철판이 부식되었습니다.
기어를 모두 분해합니다.
요즘들어 이 작업을 많이 하는군요..ㅠㅠ
3.7 기어세트를 보유하고 계셔서 큰 지출없이 작업이 가능했습니다.
기어의 유격을 확인하고 조립을 마무리합니다.
유격은 없어도 안되고 너무 많아도 안됩니다. .. 흠.. 예를 들면 종이한장두께정도?
그렇게 차량에까지 디퍼런셜은 안착이 되었습니다.
마지막으로 제네시스 혼으로 교체가 됩니다.
뛰뛰에서 홍홍~~으로~~
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