엑센트 엔진 수리
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엑센트 차량입니다.
요즘 친구들을 모를 수도 있는 차량이지요.
하지만 깨끗한 외관과 무시무시한 출력을 숨기고 있답니다.
즐거운 드라이빙을 이어오시다가 문제가 생겼습니다.
고속도로에서 엔진에 큰 문제가 생긴것을 차주님은 한번에 직감하실 수 있었습니다.
관련된 많은 부품을 탈거하고 원인을 찾아보도록 합니다.
연소실은 비교적 문제가 없어보입니다.
연소상태도 좋아보입니다.
메탈베어링이 소손되었습니다.
엔진 소음의 원인이 여기에 있었습니다.
깨져버린 피스톤.
작업범위가 결정되었습니다.
헤드부터 시작을 해보도록 합니다.
실리콘을 사용한 작업 마무리..
가스켓을 재사용하거나하면 이렇게 실리콘을 사용하시는 작업자 분들이 꽤 있는데
모두 제거하고 본드의 도움없이 오롯이 가스켓만으로 작업을 진행합니다.
깨끗한 연소실
그래도 청소는 필수입니다.
완전분해를 진행합니다.
연소실의 기밀을 위해 밸브시트면을 연마합니다.
밸브 시트면이 깨끗해진 것을 알 수있습니다.
세척까지 모두 마친 헤드
신품 밸브씰을 장착하고 나머지 부품들도 하나씩 조립됩니다.
헤드 작업이 마무리 되고 다른 작업을 위해 잠시 대기합니다.
그 사이 실린더가 수리되어 왔습니다.
샤프트도 신품으로 조립됩니다.
오일 간극 점검은 필수
앞으로 고생할 새로운 녀석들입니다.
이렇게 셋팅 완료.
오래되어 부식이 진행된 부품들을 과감히 폐기합니다.
아직까지 이렇게 부품을 구할 수 있다는 것이 신기하기도 합니다.
신품 오일펌프까지 장착합니다.
쇼트엔진이 완성되었습니다.
이제 헤드를 올릴 준비가 된것 같습니다.
깨끗히 정리된 헤드가 올라갑니다.
토크렌치로 균일하게 나누어 조이도록 합니다.
문제가 발견된 부분은 바로 바로 수리를 진행합니다.
캠샤프트 저널의 나사산이 망가져서 리코일 작업을 합니다.
튼튼하게 조립 완료~
오랜만에 보는 그림입니다.
참 오랜 시간이 흐른 것 같습니다.
튜닝용 캠샤프트 때문에 시동지연으로 혹시나 하는 마음에 속을 다시 열어봅니다
별 문제는 없군요..ㅡㅜ..
시동을 우여곡절 끝에 걸긴 했는데 유압태핏의 소음문제로 신품으로 교체합니다.
밸브간극을 조정할 필요가 없어 편하긴 하나 소음을 쉽게 유발하는 문제를 가지고 있습니다.
어쩌면 이번 문제의 원인일지도 모를 노킹센서의 파손..
그렇게 터보엔진이 다시 원래자리를 찾아갔습니다.
시운전까지 모두 마치고 집으로 돌아갈 날을 기다립니다.
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