BMW 528i 엔진 밋션 및 디퍼런셜 오일 교체
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굉장히 오랜만에 방문해주신 오너님이십니다.
랭귤러를 타다가 새로운 차량을 한대 가져오셨답니다.
각종 오일을 교체하도록 합니다.
엔진오일, 밋션오일, 디퍼런셜 오일 그리고 추가로 냉각수온 센서를 교체합니다.
BMW차량은 냉각수에 문제를 가지고 있는 차량을 많이 만나는 듯 합니다.
우선 디퍼런셜입니다.
오일 배출구가 없기 때문에..ㅡ,.ㅡ.... 기계로 빨아내야합니다.
차량이 좀 식어있는 상태라 점도가 높은 오일을 꺼내려면 시간이 좀 걸릴 것 같습니다.
그 사이 밋션오일을 교체합니다.
첫 배출하는 모습입니다. 오염이 상당히 진행되어있는 것을 알 수 있습니다.
밋션 오일은 엔진오일과 다르게 약 절반 정도의 오일이 배출 후에도 남아있으므로
신품 오일을 주입해서 희석과 배출을 반복해 오염도를 낮춥니다.
순환식의 원리입니다.
다른 작업을 하는 사이 디퍼런셜 오일의 배출이 끝나고 신품 오일을 주입합니다.
다 그 구멍으로 주입하며 넘칠때까지 진행합니다.
밋션 오일을 희석 배출하고 이제 오일팬을 교체합니다.
오일 필터가 내장되어있습니다.
8단 변속기의 밸브바디입니다.
아주 복잡한 구조입니다. 이제 자동차 변속기도 전기차의 시대를 맞이하면서 서서히 막을 내릴수도 있겠군요.
그렇게 모든 오일과 센서등 작업이 끝나고 엄청난 양의 언더커버 피스를 조립후 차량을 출고합니다.
정말이지 언더커버 피스는 엄청 많습니다.
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