제네시스 쿠페 VVT모듈 교체
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멀리 서산에서 와주신 오너님이십니다.
오래전에 오셔서 점검을 받고 가시긴 했는데
이번에 속썩이던 문제를 해결하기 위해 먼길을 해주셨습니다.
차량을 입고한 후 대차를 이용해서 귀가하시지 않고 인제로 캠핑을 가셨답니다..
부럽습니다... ㅠㅠ.
캠샤프트에 관한 내용은 없으나 다른 문제들이 보이네요.
추후에 설명해드리기로 합니다.
바쁘게 일하느라 관심을 못줬더니 이렇게 주무시고 계신 만순이..
귀욤귀욤..
자..그렇게 모든 커버를 열고 작업부위를 확인합니다.
다시 닫아야할 커버들입니다.
실리콘을 제거한 후 세척을 해두어 조립을 할 준비에 차질이 없도록 합니다.
관련된 가스켓은 모두 교체합니다.
자 오늘의 핵심부품들입니다.
VVT 모듈과 OCV입니다.
가변밸브타이밍기구 그리고 오일컨트롤밸브라고 합니다.
교체가 되고 타이밍체인까지 모두 장착되었습니다.
흡기쪽 ocv 그리고 배기쪽 그렇게 총 4개의 밸브가 교체됩니다.
교체가 완료된 배기 OCV입니다.
추가작업으로 마운트를 교체합니다.
3.8 차량의 마운트 교체는 2.0 차량에 비해 난이도가 좀더 있는 편입니다.
그렇게 모든 작업이 마무리되고 부동액이 주입됩니다.
냉각수 라인은 실리콘작업부위와 관계가 없어서 바로 주입해도 됩니다.
시동을 걸기 전 추가 작업들을 진행해둡니다.
클러치액도 분리해서 브레이크액오염을 막습니다.
브레이크액통도 바뀌어 깨끗합니다.
마운트작업에는 밋션 마운트도 포함되어 작업을 진행합니다.
밋션마운트 교체는 굉장히 쉽답니다. 쉬어가는 코너..
ㅎㅎ
그리고 유격이 많이 발생한 클러치 마스터 실린더를 마지막으로
모든 작업을 마무리합니다.
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