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제네시스 쿠페 2.0 오토 -> 수동 변속기 교체

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작성자 CZENG
댓글 6건 조회 10,334회 작성일 20-05-16 15:53

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수동변속기 교체를 위해 차량을 입고해주신 오너님이십니다.

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동네친구들이로군요.. ㅎㅎ

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차량이 입고되자 마자 바로 밋션을 내립니다.

밋션과 클러치를 중고로 준비해주셨답니다.

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이렇게 오토밋션이 탈거되어 내려왔습니다.

굉장히 무겁답니다.

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자동 밋션과 관련된 부품들이 모두 탈거됩니다.

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쿨러와 오일라인도 모두 제거됩니다.

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가져오신 중고 클러치로 작업이 진행됩니다.

수동의 기운이 느껴지는군요.

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바로 수동밋션이 올라갑니다.

간혹 2.0과 3.8 밋션이 호환되는지 여쭤보시는분들도 계시는데

각기 호환은 되지 않습니다. 다만 연식에 상관없이

신형과 구형은 서로 배기량만 같다면 같이 사용하셔도 무방합니다.

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실내도 작업을 위해 분해가 되고 서둘러 페달을 설치했습니다.

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브레이크 페달도 수동용으로 바뀌고 클러치 페달도 장착되었습니다.

수동으로 다시 태어날 시간입니다.

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기어봉의 자리를 준비하기 위해 가조립상태에서 위치를 확인합니다.

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엔진배선도 물론 교체됩니다.

수동용으로 교체되면서 불필요한 배선이 너덜너덜거릴 일은 없습니다.

매우 깔끔하지요.

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기어봉의 위치가 정해졌다면 실내와 하부 양쪽에서 모두 용접을 합니다.

빈틉없이 용접해야 누수문제가 없답니다.


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실리콘으로 2차 언더코팅제로 3차 마무리 작업을 합니다.

워낙 신중할 수 밖에 없는 부위라서 구석 구석 놓치는 부분이 없도록 합니다.

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마지막.. 프로펠러 샤프트.. 이제 끝이군요.

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기어부츠가 공급이 되지 않아 신형 부품으로 개조해서 장착합니다.

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중고밋션이다보니 기어 갈림은 있다고 생각하는게 마음 편할 것 같습니다.

그래서 출고 전 밋션 치료제로 선방을 날립니다.

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이렇게 깔끔하게 기어부츠가 조립되었습니다.

출고를 위한 마지막에 약간의 헤프닝이 있었지만 어렵지 않게 문제를 해결해서 지금은 즐거운 드라이빙을 하고

계시지 않을까 생각해봅니다.



댓글목록

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조용준님의 댓글

조용준 작성일
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CZENG님의 댓글의 댓글

CZENG 작성일

ㄴ 연락드리도록 하겠습니다.

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승연님의 댓글

승연 작성일
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CZENG님의 댓글의 댓글

CZENG 작성일

ㄴ 설명에 대한 내용이 많으니 전화를 주시면 설명해드리겠습니다.

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채지훈님의 댓글

채지훈 작성일

차주입니다. 벌써 스왑한지 2년이 다되어가는군요
아직도 차를 소유하고 운행중인데 여태 쓴 돈중 가장 아깝지 않다고 생각되는 부분입니다.
트러블도 없고 잘 굴러서 스왑하고 어느덧 5만키로 정도 탄거 같네요

조만간 호작질하러 한번 찾아뵙겠습니다...

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CZENG님의 댓글의 댓글

CZENG 작성일

ㄴ 잘 타고 계신다니 다행입니다.

    수동 변속기 교체는 체감이 큰 작업중 하나입니다. 항상 안전운전하시고 즐거운 드라이빙 하시길 바라겠습니다.