제네시스 쿠페 3.8 엔진 수리
페이지 정보
본문
손에 손잡고 한번에 오신 중환자분들 중 한명입니다.
3.8 차량이며 움직이는 것 또한 어려운 상황입니다.
압축압력을 측정해보니..
전 실린더 정상범위 이하 그리고 두개의 실린더는 사망..ㅠㅠ.
오일을 토하셨습니다...
쿨럭 쿨럭~~
플러그도 열어서 보니...썩 좋은 상황은 아닙니다.
제일 손상이 심한 실린더의 플러그는 오염되어 못 쓸지경입니다.
오일을 먹는 증상이 심했는데..역시나 열어보니 연소실은 오일을 태운 흔적이 강렬히 남아있습니다.
제일 우측의 연소실은 완전 파손된 부분이어서 ... 정상적으로 연소활동을 할 수 없었습니다.
실린더도 뭐... 안녕..
위에서 아래까지 길게..그리고 넓게 긁어주셨습니다.
파손된 피스톤...
그나마 여기는 흔히 본 모습인데...
완전 파손된 피스톤..흔적도 매끄러운게 의심스럽고...파손된 조각도 없고..
어쨋든 이 차량은 이런 상황이었습니다.
자..모두 분해해서 작업을 시작해봅니다.
연소실을 청소하고 밸브의 기밀성을 향상시키기위해 시트면을 가공합니다.
연마재가 사방팔방튀어버렸습니다..
시트연마작업은 이렇게 이루어집니다.
보다 깨끗해진 연소실..
작업을 어느정도 마치고 세척이 이루어졌습니다.
밸브 스템씰이 새로 교체되고 스프링또한 설치되면서
헤드의 모습을 하나씩 갖추어가고 있습니다.
작업이 마무리된 헤드..
연소실과 밸브가 모두 깨끗해졌습니다.
빤짝빤짝하게 한다고 불필요한 헤드면 가공을 하지 않습니다.
이당시 헤드 작업 모습..
OTL... 생각만해도.. ㄷㄷㄷ
VVT 모듈과 OCV등 몇가지 부품이 교체되기 때문에 사용하지 않을 부품은 바로 폐기합니다.
깨끗해진 헤드..
그리고 블럭작업에 앞서 관련 부품을 모두 세척하고 준비합니다.
원래 이게 어려운 작업은 아닌데 양이 많아지다 보니까 장난이 아닙니다...
자~ 이렇게 준비를 모두 해놓고 다음 순서를 기다려봅니다.
새로운 분이 오셨습니다~~
신품으로 교체한 VVT 모듈..그리고 흡기캠..
밸브간극이 가지고 있는 부품으로는 맞지 않아서 부품을 주문하고 기다리기 며칠...
다행히 마무리는 잘 끝났답니다.
흡기 OCV.
사진에는 없지만 배기 OCV까지 모두 교체됩니다.
수온조절기도 새것으로 교체합니다.
워낙 건드릴 일이 없기때문에 이럴때 미리 미리 해둡니다.
그렇게 폭풍이 한번 지나가면 이렇게 정신없는 작업장이 되어버립니다.
타이밍 체인을 새로 준비해서 걸긴했는데...
가이드가 마모가 심해서 교체를 했습니다.
타이밍까지 모든 준비가 끝났습니다.
이제 곧 갈 시간이 다가오는군요..
그렇게 모든 뚜껑까지 닫고서는
마지막 점검을 합니다.
냉각수를 주입하고 시운전을 통해서 잠깐이나마 차량 상태를 파악해봅니다.
언더커버가 없어서 이것도 추가작업이 되었고
일주일사이에 1천키로를 주행하시고 다시 만나뵈었답니다.
앞으로 탈없이 오래 오래 타시길 바랍니다.
- 이전글렉서스 GS350 쇼바 작업 19.05.18
- 다음글제네시스 쿠페 3.8 A/T 밋션 오일교체및 배기파이프 교체 19.05.14
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.