제네시스 쿠페 2.0 오토 -> 수동변속기 교체 작업
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15년 전 수동차량으로 면허를 딴게 마지막 운전이었던 차주님이 큰결심을 하셨습니다.
자동변속기의 편리함을 버리고 수동변속기로 즐거움을 찾도록 도와드리도록 합니다.
오토 밋션에 관련된 모든 부품을 내립니다.
배선, 패달, 레버등등..
수동관련 부품을 설치하기 위해 주변을 깨끗히 치웁니다.
작업범위가 상당히 넓답니다.
그렇게 구석 한켠에 자리잡은 오토 밋션..
다음 주인을 만나는 그 날까지 푹 자두렴.
그 사이 4.1 종감속 기어비의 디퍼런셜이 내려오고 3.9의 종감속이 설치될 예정입니다.
이런~
헤드커버 가스켓에 누유가 있습니다.
추가로 수리할 부분입니다.
이번 작업에는 중고 밋션 그리고 신품 클러치가 장착됩니다.
배선도 신품으로~
그렇게 부품이 하나 하나 조립되고 있습니다.
일단 여기까지는 순조롭습니다.
이 후부터는 자르고 붙이고하는 하드코어한 작업이 될 것입니다.
수동 밋션이 올라갑니다.
이제 부터 우리 수동 1일~
기어봉의 위치를 설치하기 위해 만들어놓은 패널을 고정하고 가조립상태에서 확인한 후
용접으로 마무리합니다.
2중 판넬이기 때문에 실내에서 그리고 차량 하부에서 이렇게 총 2번의 용접을 해야
튼튼하고 기존의 구조를 해치치 않게 됩니다.
라이트와 렌턴을 비춰가며 작업환경을 최대한 순조롭도록 셋팅합니다.
이렇게 용접된 패널~ 빈공간이 없도록 모두 메꿔주도록 합니다.
그리고 올라갈 3.9 종감속 기어에 문제가 조금 있습니다.
유격이 너무 뻑뻒해서 좋지 않은 느낌이 드는군요.
간극조정으로 부드러운 회전을 할 수 있도록 해봅니다.
심조정도 해보고 이것 저것 다 해봅니다.
이제 수동차량의 윤곽이 드러나고 있습니다.
수동용 프로펠러 샤프트로 변경..
오토와 길이차이가 있습니다.
중고밋션이기 때문에 변속기 치료제를 미리 사용하고
클러치액 분리를 하도록 합니다.
마지막으로 배선작업..
주차센서, 클러치 시동 등...몇가지 마무리할게 있습니다.
그렇게 배선작업을 해나가도록 합니다.
클러치 패달도 설치가 되었군요..
이때까지만 해도 차량 안은 좀 너저분합니다.
모든 작업이 끝나면 시트를 올리기 전 청소를 합니다.
출고는 항상 깨끗한 상태에서..
적당한 자리에 자리잡은 기어봉~
제네시스 쿠페의 기어봉 위치는 약간 오른쪽입니다. 후진기어 때문에..
클러치 패달과 브레이크 패달...3패달~
이 사진을 올릴때가 아마 출고 되고 몇주가 지난것 같은데...
이제는 수동차량 마스터하셨을거라 생각됩니다.
즐거운 드라이빙 하고 있는걸로 믿고 있겠습니다~
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댓글목록
장용석님의 댓글
장용석 작성일
CZENG님의 댓글
CZENG 작성일ㄴ k5 차량에 대한 몇가지 정보가 필요합니다. 전화통화나 샵에 내방후 상담을 통해 작업유무를 결정할 수 있을 것 같습니다.
동호님의 댓글
동호 작성일같은 12년식 제네시스쿠페 오토 차량입니다 요즘 계속 운전의 재미가 없어져서 수동스왑을 생각중인데 신품클러치 + 5단갈림 개선된 신품미션으로 스왑을하면 견적이 어느정도 되나요?
CZENG님의 댓글의 댓글
CZENG 작성일ㄴ 안녕하세요. 포천씨즈입니다. 자세한 답변을 위해 전화로 문의 부탁드리겠습니다.
김종수님의 댓글
김종수 작성일CZENG님의 댓글의 댓글
CZENG 작성일
ㄴ 안녕하세요. 포천씨즈입니다. 문의하신 내용 잘 읽어보았습니다. 말씀하신 클러치 페달도 차체에 장착을 위해 분해 조립이 필요한 부분이다 보니 문제의
가능성이 있을 수 있습니다. 그러나 크러치 페달뿐 아니라 주변 다른 부분에서도 문제가 발생할 이유가 많습니다.
점검을 통해 이유를 찾아내는 것이 좋을 듯 합니다.
