제네시스 쿠페 오토 -> 수동 변속기 교체
페이지 정보
본문
소개를 받고 작업을 하기위해 입고한 차량입니다.
오토밋션을 내리고 다시 수동밋션을 올리는데까지는 큰 어려움이 보이지 않습니다.
외관은 깨끗합니다.
누유도 없고 좋아보입니다.
엔진컨트롤 배선을 교체합니다.
잘라서 하는것은 추천하고싶지 않습니다.
모든 물품을 중고로 작업하시는 것이기 때문에 신품보다 성능이 조금 떨어질 수 있습니다.
가격으로 보면 중고로 하는게 좋지요.
이렇게 수동밋션이 자리잡았습니다.
그리고 떨어지는 오토밋션에 관한 부품이 한자리에 모이고 있습니다.
페달을 모두 조립합니다.
클러치페달이 들어가면서 브레이크 페달도 수동용으로 교체됩니다.
이번 작업에서 난이도가 높은 기어봉 위치 잡기..
가조립을 통해 기어봉의 위치를 확인한 후에 용접작업을 합니다.
몇번의 수정을 거치고나서야 용접작업이 마무리되었습니다.
중고밋션이라서 5단갈림을 대비해 첨가제를 주입합니다.
그렇게 조립이 완료되면 이렇게 깨끗한 모습으로 자리잡습니다.
신품분위기를 연출하기위해 부품 보호 비닐을 뜯지않습니다.
신형 제네시스 쿠페 3.8의 난관은 이것..
VDC경고등과 엔진경고등을 해결하기 어렵습니다.
중고ECU도 문제해결에 도움이 되지 않아 신품으로 교체합니다.
오토용과 가격차이가 좀 있는것이 의아하지만 그게 신품을 교체해야만 할 이유라면 주저말고 교체합니다.
그렇게 약 10일의 시간이 지나고나서야 수동차량으로 다시 태어났습니다.
- 이전글렉서스 GS350F 딕셀 Z타입 장착 18.09.24
- 다음글크루즈 연료통 격벽 수리 18.09.10
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.