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제네시스 쿠페 380 vvt 모듈 교체

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작성자 CZENG
댓글 0건 조회 2,402회 작성일 18-09-03 09:02

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얼마전 OCV밸브 교체를 해드렸으나

캠샤프트위치 관련 문제가 해결되지 않아 다시 입고가 되었습니다.

사전에 문제을 인지하고 계셨는데 이야기를 안하고 OCV밸브만 교체한게 이런 피곤한일이 되었답니다.

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화려한 스티커들이 보이네요..

증상에대해 좀더 이야기 나눴다면 설득해서 한번에 했을텐데..

뭐 이번에 해서 잘 잡히면 되는거죠~

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서지탱크부터 들어내고 냉각수까지 모두 빼냅니다.

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프론트케이스에 오염이 좀 있는편입니다.

세척작업까지 진행합니다.

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흡기 OCV를 교체하기 위해 인테이크매니폴드까지 탈거합니다.

안하고도 할수 있지만 매우 불편하기때문에 넉넉한 작업공간을 위해 작업범위를 조금 더 넓게 잡습니다.

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이전에 수리한 내역이 있는데 파손된 커넥터를 실리콘을 사용해 고정해두었군요..

이부분만 따로 나오기 때문에 교체를 결정합니다.

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오일 석션을 하지 않으면 이렇게 많은 양이 잔유가 남아있습니다.

어림잡아 500ml는 되어보입니다.

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그리고 이번 작업의 목표가 보이기 시작했습니다.

VVT모듈입니다.

3.8 차량의 경우 모듈4개, OCV밸브4개, 흡기캠2개가 교체되어야하기때문에

비용이 많이 발생하는편입니다.

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신품 흡기캠.. 캠 교체 후 밸브간극을 점검하여야합니다.

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그동안 고생한 모듈과 캠..

잘가라 고생했다~

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그렇게 하나 하나 교체가 진행됩니다.

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밸브간극을 측정하고 문제가 없다면 뚜껑을 하나씩 닫도록 합니다.

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아~! 물론 타이밍도 두번 세번 확인을 해줘야합니다.

힘들게 닫은 뚜껑을 다시 열기 싫다면 말이죠~

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동시에 교체할 여러가지 가스켓과 오링들..

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흡기 OCV도 교체가되었습니다.

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케이스에 실리콘을 적당량발라주고 조립합니다.

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아까 파손된 커넥터는 이렇게 신품으로 교체합니다.

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상단부 조립이 완료되었습니다...

휴~~


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교체된 부품의 박스와 비닐들....

작업비용이 왜그리 비싸나 하실텐데 이런것도 한몫합니다.

상당히 많은양입니다.

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세척이 완료된 오일팬

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자 이제 뚜껑을 닫고 퇴근합시다~

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실리콘이 굳는 시간이 필요하니 빨리 확인하고 싶은 마음은 조금 접어두고

이날 퇴근을 합니다.

해가 떨어져서 캄캄한 밤입니다.

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다음날 아침이 밝았습니다.

자~ 오늘은 서둘러서 일을 시작해야하기 때문에 조금 일찍나왔습니다.

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엔진오일부터 넣고 시동을 걸어봅니다.

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그리고 스캐너를 통해 4개의 모듈 움직임을 확인합니다.

이상없군요~~~

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