제네시스 쿠페 종감속 기어 변경 및 다운스프링 장착
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오랫만에 방문한 제네시스 쿠페 오너님
이번에는 종감속 기어를 변경해보도록 하겠습니다.
워낙 튜닝에 목말라있어서 어마무시한 튜닝 말고 적절한 종감속을 추천해주었답니다.
디퍼런셜 기어를 내리기 위해 머플러등 프로펠러샤프트를 탈거합니다.
그리고 분해되는 기어들
프레스를 이용해 꺼내도록 합니다.
기존의 3.5 기어를 빼내었습니다.
연비는 좋은데 가속력이 많이 떨어지는 편이라서 스포츠 주행에는 그다지 적합하지 못하다고 생각합니다.
이번에 들어갈 것은 3.9의 기어비입니다.
가속력도 매우 좋아지는 반면 연비가 떨어지는게 흠입니다.
4.1도 있기는 하지만 너무 짧아서 3.9가 제일 좋은 것 같습니다.
연비를 좀더 생각하신다면 3.7 추천합니다.
기어간의 유격을 점검합니다.
너무 많아서는 않되고 너무 없어서도 안됩니다.
점검이 끝났다면 실리콘을 도포하여 마무리합니다.
조립이 다 되었으니 이제 재밌게 주행할 일만 남았네요.
핸들 떨림으로 앞 하체부품을 교체합니다.
필로우볼을 설치하면 줄어든다 하는데...그것에 대한 원리를 아직도 이해를 못하겠습니다.
아쉽게도 하체 부품을 교체했음에도 불구하고 핸들떨림은 여전히 남았습니다...ㅠㅠ
마모가 상당히 진행되어 교체를 요구하는 디스크
가족차량으로 써야하기 때문에 일체형 쇼바는 사용못하고
다운스프링으로만 튜닝의 욕구를 달래보도록 합니다.
스프링이 장착되었습니다.
뒤도 마찬가지로 스프링이 장착되었습니다.
지금은 일을 하다가 손을 크게 다쳐서 병원에 있다고 들었는데 꼭 쾌유하길 바라겠습니다.
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